HOME

スバル注文圧力損失低減加工済みインタークーラー

商品説明・詳細
送料・お届け

商品情報

某オークションサイトで購入しましたが使用しなかったため販売します。以下説明文流用です。スバルのレヴォーグ(DBA-VM4)の純正インタークーラーのインテーク側のコアを一旦外し、空気取り入れ口の間にスチールパイプを挟んでかしめ処理し、取り入れ口の面積を広げました。また、通気性と放熱性を極力邪魔せず、ドレスアップ目的で、アルミ製の汎用パンチングメタル(STIロゴ塗装済)を合わせて作成しました。社外品の前置きタイプのようにフィンの表面積やコアの容積がアップする訳ではありませんが、純粋な出力向上よりもターボのレスポンス向上を狙って、運転してさらに楽しい車にすることを目的とした加工です。SI-DRIVE各モードでのドライバビリティ向上や、EJ型のウィークポイントと言われる低速域でのトルクの向上が体感できるとご好評を頂いております。このICは以下の車両にてお使いいただけます。・先代レヴォーグ(DBA-VM4/VMG) ・WRX S4(DBA-VAG) ・先代レガシィツーリングワゴンのターボ車(EJ25の前期型BM9、FA20DITの後期型BMG) ・先代レガシィB4のターボ車(EJ25の前期型BR9、FA20DITの後期型BRG) ・先々代フォレスター(DBA-SJG) □もっと手軽にFA20/FB16/EJ25の加速性能を上げたい □ブーストコントローラーの設定可能域を広げたい □社外品ほど出力向上は望まないがもっとトルクフルな走りにしたい □お金を極力かけたくない □STIロゴのインタークーラーがいい・加工品のため、性能に深刻な影響を及ぼすレベルではないものの、若干のキズ、つぶれ、凹み、汚れがあります。完璧な商品をご希望の方は入札をお控え下さい。・純正品ですので純正の給排気系(エアクリーナー、ブローオフバルブ、タービン等)で問題なく使用できますが、ブーストコントローラーの性能をさらに発揮できる仕様となっていますので、ブーストコントローラー及びブーストメーターとの併用をお薦めします。

スバル(純正) インタークーラー圧力損失低減ぷち加工のパーツレビュー | フォレスター(トキ蔵＠839) | みんカラ

スバル車用サンデン製ICにおけるΦ5スチールパイプを用いた圧力損失低減加工に関する一考察後編 | よしりんのブログ

インタークーラーの圧力損失低減加工その１（スバルインプレッサ WRX STI・GC8/GF8）by マッキ-- - みんカラ

スバル(純正) 圧力損失低減加工に関する情報まとめ - みんカラ

レヴォーグのインタークーラー圧力損失低減加工・オフ会・DIYに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

2000回転からの強い加速】スバルレガシィBL/BP インプレッサGH8 圧力損失低減加工済みインタークーラー｜代購幫

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバルレガシィツーリングワゴン・BP）by 爺Ｐ - みんカラ

2000回転からの強い加速】スバルレガシィBL/BP インプレッサGH8 圧力損失低減加工済みインタークーラー(インタークーラー、オイルクーラー)｜売買されたオークション情報、Yahoo!オークション(旧ヤフオク!) の商品情報をアーカイブ公開 - オークファン（aucfan.com）

インタークーラー圧力損失低減加工（スバルレガシィツーリングワゴン・BP）by dorachans - みんカラ

Yahoo!オークション - 圧力損失低減加工、放熱性向上...

圧力損失低減加工、放熱性向上塗装済インタークーラー　スバル　レヴォーグ　WRX S4 レガシィBM/BR フォレスターSJG

残り 6 点 19,800円

（131 ポイント還元！）

翌日お届け可（営業日のみ） ※一部地域を除く

お届け日: 12月27日〜指定可お届け日: (明日14:00のご注文まで)

ラッピング

対応決済方法

クレジットカード
コンビニ前払い決済
代金引換: 商品到着と引き換えにお支払いいただけます。 (送料を含む合計金額が￥290,323 まで対応可能)
ペイジー前払い決済(ATM/ネットバンキング): 以下の金融機関のATM/ネットバンクからお支払い頂けます
みずほ銀行、三菱ＵＦＪ銀行、三井住友銀行
りそな銀行、ゆうちょ銀行、各地方銀行
Amazon Pay(Amazonアカウントでお支払い)