■希少！軽快な2ストオフロード車！■動画有■現状車■CRM250R/MD24/初期型/89年モデル/横浜/陸送可/2サイクル/DTKDXRMXよりも【個人出品】


▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼ 商品説明 ▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼△▼ ご覧頂きありがとうございます。
説明文が長いですが、ご安心してお取引をして頂く為にも、最後まで熟読の上、オークションにご参加下さい。
説明文の下に車両の詳細画像を添付しておりますで、是非ともご覧頂ければ幸いです。
尚、こちらより車両動画をご覧頂けます。

【商品名】
■希少！軽快な2ストオフロード車！■動画有■軽整備■CRM250R/MD24/初期型/89年モデル/横浜/陸送可/2サイクル/DTKDXRMXよりも【個人出品】

【商品説明】
■メーカー■
ホンダ(HONDA)

■車名■
CRM250R

■排気量■
246cc

■型式■
MD24

■車体番号■
MD24-100※※※※

■年式■
軽二輪の為、登録初年度不明。
モデルコード:CRM250RK
1989年モデルの初期型かと思われます。(初年度不明につき、車台番号とモデルコードより判断。)

■書類■
有り(軽自動車届出済証返納証明書)

■自賠責■
無し

■メーター走行距離■
20,027.1㎞(撮影時/令和4年3月6日の距離です。保管場所移動や敷地内試乗等で多少伸びます。)
※当方のワンオーナー車両では無い為、実走行距離をお約束するものでは御座いません。

■カラー■
赤

■外装■
使用に伴う傷や錆、タッチアップ痕等は見受けられます。
また、30年以上経過している古い車両なので、経年劣化による色褪せ等も見受けられます。
フロントフェンダーは白化が見受けられた為、近似色にて自家塗装致しました。
他、社外品の新品デカールを貼りましたが、形状が異なっていた為、浮きやシワ、一部切り取り加工等が御座います。
また素人作業の仕上がりである事をご了承下さい。
何もご使用頂くには問題は御座いません。

■シート■
使用に伴う傷や汚れ、シワ等は見受けられます。
他、縁の一部に破れも見受けられますが、座面には切れや破れは見受けられません。

■タイヤ■
フロント:7-8分程度(空気圧適正値＋α充填済)
リア:7-8分程度(空気圧適正値＋α充填済)
※前後共にヒビ有ります。
※残量は主観です。

■ブレーキ■
フロント:2-3分程度(未脱着による目視確認)
リア:5-6分程度(未脱着による目視確認)
※残量は主観です。


●現状キックでエンジン始動致します。
キャブレター式2ストロークの古い車になりますので、ご乗車前には確りと暖気運転をお願い致します。
車両個体差・経過年数・走行距離相応によるメカノイズや各部のヘタリは当然ですが御座います。
また、各部の錆やキズ・経年劣化・紫外線劣化・塗装剥がれ等は御座います。
車両の肉眼と写真では見え方に違いが御座いますので、見え辛い箇所や写り辛い傷等も御座います。
車両本体や消耗品の
個人出品の車ですので、いつ故障等起こりうるか分かりません。
お引渡し後の故障や不具合、相違が御座いましてもご対応は出来兼ねます事をご了承下さい。
また見落しや記載漏れ等あった場合に於ましても、個人出品なので『現状販売・現車優先』にて宜しくお願い致します。
現状車になりますので、乗り出し前に点検整備を推奨致します。
その為、現車優先のノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでのお取引をお願い致します。
是非とも現車確認をお願い致します。

現車確認時は新型コロナウイルス対策の一環として、マスク着用のご協力をお願い致します。

【セールスポイント】
■装備・カスタム他■
・ラフ&ロード テールランプ
・社外リアウインカー
・リアフェンダーレス
・社外ハンドルバー
・社外ブレーキ&クラッチレバー(ブレーキレバーはショート加工との事です。)
・RSV スリップオンサイレンサー
・純正キー1本(イグニッション、タンク、メットホルダー、ツールボックス共通)
・社外新品デカール(形状が異なる為、浮きやシワ、一部切り取り加工有り。素人の仕上がりをご了承下さい。)


■軽整備内容■(令和4年3月実施)
・エンジンオイル補充
・ミッションオイル交換
・チェーン、スプロケット注油
・エアフィルター新品交換
・スパークプラグ新品交換
・クーラント補充
・外装簡易コーティング施工
・前後タイヤ空気圧適正値＋α充填
※あくまでも当方による日常点検の延長線の軽整備の為、如何なる場合も保証は出来兼ねます。
必要に応じて再度点検整備の実施をお願い致します。
※軽整備状況や各消耗品の※軽整備後に敷地内にて最徐行程度での試乗は致しました。(狭い敷地の為、全開走行等はしておりません。)

● 希少！軽快な2ストオフロード車！ ●
当方バイクが好きで個人売買にて購入致しましたが、所有台数が多く手狭な為に出品致しました。
購入後、敷地内で徐行程度の試運転は致しております。

オーナー数は不明ですか、前オーナー様はガレージで保管されており、当方は屋外ですがバイクカバーを掛けて保管しております。
前オーナー様によると『フロントブレーキレバーのショート加工』『ローダウン(前後かは不明)』を行なっているとの事です。
当方170cmですが、両足の爪先から半分程度が足が着きます。
ノーマルを知らないので、ダウン量は不明でお願い致します。
他、右フロントウインカーステーのヒビ割れ簡易補修や各部アルミの腐食等は見受けられます。
30年以上経過している車両につき、各部の劣化等は御座います事をご理解下さい。

出品に当たり上記記載の軽整備の実施を致しました。
当方が自ら行った為、保証等は出来兼ねます事を予めご了承下さい。
原則として、お乗り出し前は各部の点検・整備・再セッティングを推奨致します。

エンジンはキックで始動致しますが、走行距離や年式相応のメカニカルノイズは当然ですが御座います。
朝晩等の寒冷時や、乗車期間が空いていると始動しにくい事がありますので、チョークを使用してエンジン始動をお願い致します。
CRM250Rはキャブレター式2ストロークの車両になりますので、ご乗車前には確りと暖気運転をお願い致します。

メーターは視認性の良いアナログのスピードメーターを備えており、ODOメーターの他にトリップメーターや各種インジケーターも装備しており実用性も抜群に良いです！

車重も軽いので街中では軽快に走行でき、街乗りからオフロードまで、楽々こなしてくれると思います！

絶版希少の2スト250ccオフロード車になります！
お探しの方、必見の車両です！
昨今は球数も少なく、程度の良い車両も少なくなっている印象を付けます。
前オーナー様は納屋保管で、当方は屋外保管ですがバイクカバーを掛けております。

『ホンダ CRM250R』は、男女問わず様々な方にメイン車両としてもサブ車両としても非常にオススメ出来る1台です！

現在流行している新型コロナウィルスの影響で、バイク通勤を検討している方やバイク通勤を余儀なくされてしまった方へもオススメ出来ますし、バイクは車と違い3密が防げる乗り物です。
昨今ブームになっているキャンプツーリングを始めとした、アウトドア使用にも非常に最適な車両かと思いますし、タイヤをブロックタイヤに履き替えれば林道走行もお楽しみ頂けるかと思います！
使い方は自由自在です！
正に万能な250ccバイクではないでしょうか！

軽二輪は車検の必要がなく、維持費も非常に経済的で大人気のカテゴリーです♪

日常点検延長線上の軽整備は実施致しましたが、当方個人出品につき今回お値打ちな価格にて出品させて頂いております！
しかしながら当方バイク屋さんではなく個人出品ですので、隈なくチェック出来ている訳でもなく見落としや記載漏れをしている可能性も御座いますし、CRM250Rは古い2ストのキャブレター車両でもあります。
その為、如何なる場合に於いてもノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルにてお取引をお願い致します。

是非とも貴殿のバイクライフを『ホンダ CRM250R』と共にお過ごし頂ければと思います！

ご検討を宜しくお願い致します！

【現車確認大歓迎】
現車確認やその他のお問い合わせは
［］090-3236-3512
［メール］tak_mochizuki@.co.jp
望月までご連絡下さい。
メールの場合は件名にオークションのタイトルを入れてご連絡をお願い致します。
現車確認等のスケジュールはお打ち合わせをお願い致します。
現車確認時は新型コロナウイルス対策の一環として、マスク着用のご協力をお願い致します。
※仕事の都合上、基本的に平日の午前10時頃迄か、土曜日の午後8時以降のご対応になります。
私用によりご対応出来る日が限られております。尚、土曜は残業次第で変動する可能性があります。日曜・祝日は私用もある為、別途ご相談下さい。

【